*Nuevo Equipo Vertical Neumático*
Hasta nuestros dú}s, sólo efectos de ciencia ficción, trasladaban personas en ascensores neumáticos.
Hoy no sólo la imaginación, sino la realidad, lo transporta en una cápsula transparente, sin ayuda de cables, poleas o pistones.
El viaje es a través de una estructura autoportante, liviana y resistente de aluminio encastrable y policarbonato.
Sólo ha de quedar la tarea de decidir el lugar por dónde comunicarse con los otros pisos de su casa, barco,oficina, dúplex, etc, olvidándose de la caja de hormigón; de guú}s amuradas; de fosas bajo nivel y de las pesadas salas de máquinas.
Esta extraordinaria tecnologú} ha hecho que el futuro sea realidad.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Alimentación 220VAC - 50 Hz
Circuito eléctrico Comando y control 24 V
Potencia motor 4,5 Kw
Velocidad 9 m/min. o 15 cm/seg.
Dimensiones
Diámetro externo cilindro 950 mm
Diámetro interno cabina 820 mm
Altura interna cabina 1950 mm
Peso total 360 kg ( para 3 m de recorrido)
Carga máxima 160 kg
Equipamiento de cabina Iluminación automática,ventilación forzada, teléfono (opcional)
Seguridad Válvula limitadora de sobrecarga; baja tensión en cabina; alarma de emergencia; en caso de corte de energú} la cabina desciende lentamente hasta planta baja; en caso de caúa libre o velocidad excesiva se bloquea la cabina dentro de los 50 mm
de recorrido.
Ventajas Autoportante; no requiere fundación ; sin sala de máquinas; sin bajo ni sobrerecorrido; no requiere lubricación; instalación en una jornada
Garantú} Un año a partir de la instalación
REQUERIMIENTOS DE INSTALACION
Modelo Standard
1. La altura mú‹ima requerida en planta baja es de 2,35 m.
2. La altura mú‹ima requerida en planta alta es de 2,70 m.
3. El diámetro del agujero de la loza debe ser de 0,99 m.
4. El piso de planta baja, donde se apoya el cilindro, debe estar perfectamente nivelado.
5. En el caso de instalar un ascensor de 3 paradas las perforaciones circulares en las losas deben estar perfectamente alineadas.
6. Se debe disponer de alimentación eléctrica de 220V mediante una lú‹ea independiente de conductores de 4 mm2, debe disponer puesta a tierra e interruptor termomagnético de 25 A para uso exclusivo del elevador. La boca de suministro eléctrico debe estar cerca del cabezal (parte superior del elevador) y es conveniente dejar un chicote de conductor de aproximadamente 1 m desde la boca del suministro.
7. Deben considerarse las dimensiones del local, ya que a mayor tamaño del mismo es más silencioso el funcionamiento del elevador, por lo que no aconsejarú} instalar el motor split en un local muy pequeño.
8. Se debe disponer de un acceso que permita el paso de los cilindros de 0,93m de diámetro y 2,34 m de longitud hasta el lugar previsto para la instalación del mismo en Planta Baja. Este acceso puede ser por vanos de puertas o ventanas.
9. Instalar un gancho para soportar 800 Kg. en el cielo raso sobre el lugar donde se instala el ascensor para subir los cilindros del mismo. En el caso que la colocación de este gancho sea imposible, la altura disponible en el último nivel debe ser de 2,75m.
10. En ningún caso la perforación de la loza puede estar a menos de 5 cm del filo de la pared, para poder apoyar las herramientas de montaje.
Modelo Split
El elevador Modelo SPLIT ofrece la posibilidad de instalar la caja de turbinas en el exterior de la vivienda, teniendo como ventajas con respecto al modelo STANDARD, menor nivel de ruido generado por las turbinas en el interior de la vivienda y requerimiento de menor altura entre piso y techo de planta alta para la instalación del elevador. La ubicación de la caja se puede realizar en la azotea o en otra habitación ajena a donde se encuentra el elevador, instalando un conducto de aspiración entre el cilindro principal del elevador y la caja de turbinas. Dicha conexión estElimitada a 10 metros de longitud.
1. La altura libre mú‹ima requerida entre piso y cielorraso de planta baja es H0 = H1-E = 2,45 m.
2. La altura mú‹ima requerida entre piso de planta alta y cielorraso de planta alta (H2), depende de la opción que se elija para la conexión de los caños del cabezal split. Ver alturas en los dibujos adjuntos.
3. La perforación circular en la losa debe ser de diámetro 0,99 m.
4. En caso de instalar un ascensor de 3 paradas, las perforaciones circulares en las losas deben estar perfectamente alineadas.
5. El piso en planta baja, donde se apoya el cilindro, debe estar perfectamente nivelado.
6. Se debe instalar un conducto de aspiración comunicando la caja de turbinas y el techo del ascensor mediante caños de PVC de 100 mm de diámetro y 3.5 mm de espesor. Considerar las curvas y acoples necesarios para toda la conexión.
7. Se debe disponer de alimentación eléctrica monofásica de 220V mediante una lú‹ea independiente de uso exclusivo para el ascensor, con protección termo magnética de 25 A y toma de tierra, utilizando conductores de 6 mm² de sección. La boca de suministro debe estar ubicada en el lugar a instalar el gabinete de control y se debe dejar un chicote en los conductores de aproximadamente 1 m. de largo.
8. Se debe instalar un conducto para el sistema eléctrico de potencia, que comunique el gabinete de control con la caja de turbinas. Este conducto debe tener un diámetro de 25 mm y puede estar embutido en la pared; se deben pasar tres conductores de 4 mm² y dos conductores de 1 mm² de sección. En caso de disponer de altura suficiente en la planta alta, se puede instalar el gabinete de control sobre el mismo elevador.
9. En caso de instalar el gabinete de control separado del cuerpo de los cilindros del ascensor, por ejemplo embutido en una pared cercana, se debe realizar una conexión para el sistema eléctrico de control, comunicando el gabinete de control con el techo del elevador mediante un caño de 63 mm de diámetro. Este caño puede ser de PVC rú„ido o corrugado flexible.
10. Para el caso que el gabinete de control se instale sobre el techo del ascensor, es necesario contar con una altura mú‹ima entre piso y cielorraso de 2,60 metros.
11. Deben considerarse las dimensiones del local, ya que a mayor tamaño del mismo el ruido de las turbinas es menos molesto, por lo que no se aconsejarú} instalar la caja de turbinas en un local interno muy pequeño.
12. Se debe disponer de accesos que permitan el paso de los cilindros, que llegan armados al lugar de instalación. Estos cilindros miden 0,95 m. de diámetro y 2,35 m de longitud. Los cilindros deben llevarse hasta lo que serú} nivel planta baja para el elevador. Este acceso puede ser el vano de alguna puerta o ventana del domicilio.
13. Se debe instalar sobre el techo del ascensor un gancho con tarugos que lo fijen a la losa para el izado de los cilindros, con una capacidad de soporte de 800 Kg. Si este gancho es imposible de colocar por tener un cielorraso o techo liviano, la altura disponible en el último piso debe ser de 2,52 m. En este caso, la perforación de la losa debe estar a 5 cm o más del filo de la pared, para poder apoyar las herramientas de montaje.
14. Existen diferentes modalidades para realizar la conexión de los conductos de aspiración entre la caja de turbinas y el techo del ascensor. La elección de la misma depende de las caracterúticas de cada local.
A. Perforación de losa - acople directo
Se perfora la losa directamente en el centro de eje del elevador: Es la modalidad más simple de instalación y la más adecuada cuando la altura entre piso y techo se encuentra comprometida, el desnivel mú‹imo requerido es de 2460 mm contando con gancho y 2520 mm sin gancho.
[ ver imagen ]
B. Perforación de losa - acople indirecto
[ ver imagen ]
Casos en que no se puede pasar los conductos directamente arriba del elevador, el desnivel mú‹imo requerido es de 2600 mm.
[ ver imagen ]
C. Perforación de losa - Entre cielorraso y losa
Se pasan los conductos en forma similar a la modalidad anterior pero los caños se esconden arriba del cielorraso, y se perfora la losa en el lugar más adecuado. El desnivel mú‹imo requerido es de 2460 mm.
[ ver imagen ]
D. Sin perforación de la losa
Alternativa que permite evitar el corte de la losa, realizando la conexión perforando una pared exterior, el desnivel mú‹imo requerido es de 2600 mm.
MANUAL DE USUARIO
Contenido
Especificaciones técnicas
Caracterúticas de funcionamiento
Localización de componentes
Pulsadores y comandos de operación
Pulsadores externos
Pulsador de Llamada
Pulsadores internos de cabina
Pulsador de Marcha
Pulsador de Alarma
Tecla de Parada de Emergencia
Pulsadores de cabezal Interruptor General de Maniobras
Luz y ventilación de cabina
Sirena de alarma
Conexión telefónica optativa
Funcionamiento del elevador
Cómo operar en casos de falla
1 Cómo usar el Interruptor General de Maniobras
2 Cómo quitar la tapa desmontable del cabezal
3 Cómo operar manualmente el gabinete de control
4 Cómo abrir manualmente la puerta desde el exterior de la cabina
5 Cómo utilizar la salida de emergencia
6 Cómo abrir la puerta desde el interior del cilindro
7 Como cambiar la bombilla de luz de cabina
Solución de problemas (Guú} de Localización y Reparación de desperfectos)
1 La cabina no responde al pulsador de Llamada
2 La cabina no responde al pulsador de Marcha
3 La cabina sube y baja sin detenerse
4 La cabina estEa nivel de Planta Baja pero no se abre la puerta
5 La cabina estEa nivel de Planta Alta pero no se abre la puerta
6 La cabina queda retenida contra el techo del cilindro con las turbinas encendidas
7 La cabina estEdetenida entre dos niveles
8 La sirena de Alarma estEactivada
Instrucciones importantes sobre seguridad
Esta guú} ofrece varios mensajes importantes de alerta para su seguridad. Siempre lea y obedezca todos estos mensajes.
DESCRIPCION
El ascensor neumático por vacúŒ, estEconstituido por la combinación de un conducto vertical, preferentemente cilú‹drico, de superficie interna lisa y una cabina coaxial de dicho conducto que se desplaza en su interior.
La cabina posee techo que conforma un pistón circundado por un sello deslizante y hermético que permite su desplazamiento con mú‹ima fricción, la cual asciende al generarse en la parte superior del conducto una depresión neumática.
Esto hace que la propia presión atmosférica, mayor que la existente en el conducto y que actúa por debajo del pistón, aporte la fuerza de ascensión.
Una válvula que permite la entrada de aire a la parte superior del conducto, regula la depresión neumática que posibilita el descenso y controla la velocidad de la cabina.
La parte inferior del conducto posee la abertura que asegura la libre entrada y salida de aire a presión atmosférica.
El método de succión de aire puede ser un simple motoaspirador, que tiene como finalidad establecer una diferencia de presión entre la atmosférica y otra menor, confinada en el recinto que limitan el referido pistón, las paredes laterales del conducto y su extremidad superior,
indicadora de menor presión que la atmosférica, quedando por lo tanto en el interior de la cabina y la porción del conducto que sigue debajo del mismo pistón a presión atmosférica.
En cada nivel de piso, el conducto posee puertas con sellos perimetrales, las cuales se autohermetizan por la acción de la presión atmosférica.
La cabina posee medios de traba que se insertan en el interior del conducto asegurando la nivelación exacta en cada piso, se coloca además una puerta interna, que rebate sobre el aro inferior en el momento de ingreso y egreso del pasajero. Y para mayor seguridad, también posee un sistema de freno (paracaúas) que actúan en caso de haber presión atmosférica en la parte superior del pistón, constituido por un diafragma o pistón alojado en el techo de la cabina que acciona los dispositivos de freno.
VENTAJAS
Se instala en el dú} (2 a 3 horas).
No requiere obra civil, es autoportante y no necesita excavación ni sala de máquinas: son ideales para reciclajes debido a la escasa injerencia en la estructura edilicia existente, al no necesitar la complicada y costosa sala de máquinas. Puede apoyarse directamente sobre cualquier piso existente.
No es una instalación fija, puede ser desmontado y trasladado fácilmente.
No se traba a niveles intermedios.
Garantiza una absoluta seguridad:
ante un eventual corte de energú} eléctrica, la cabina desciende en forma automática al piso inmediato inferior.
Por sus caracterúticas únicas de instalación y estética se adecua a usos no convencionales tanto residencia-les como comerciales, públicos o institucionales.
Es absolutamente panorámico. Permite la visibilidad en los 360°.
No tiene cables ni pistones que entorpezcan la visión.
Sus circuitos de 24 voltios eliminan los riesgos de electrocución.
No requiere lubricación y su mantenimiento es mú‹imo.
No consume energú} durante el descenso: utiliza la fuerza de la gravedad.
Siempre se detiene en el nivel exacto.
Arranque y frenado sumamente suaves.
No requiere terminaciones adicionales.
Resuelve las dificultades técnico económicas que presenta cualquier otro ascensor.
Su escaso peso, permite su instalación en dúplex o triplex dentro de edificios de propiedad horizontal.
TECNOLOGIA
El ascensor consta de tres partes fundamentales:
Un tubo transparente, autoportante, constituido sobre una estructura de perfiles especialmente diseñados.
Las paredes del tubo están conformadas por placas curvas de policarbonato.
El tubo estEcompuesto por tramos modulares fácilmente encastrables.
Las puertas están realizadas con los mismos materiales, son herméticas y con cierres magnéticos de seguridad.
El techo del tubo, de acero, asegura un cierre hermético y contiene las válvulas de aspiración y entrada de aire.
La cabina que se desplaza dentro del tubo posee paredes de policarbonato transparente, montada sobre una estructura de perfiles de acero.
En el techo de la cabina se ubica una junta hermética, asegurando a los pasajeros condiciones normales de presión y aireación. Un sistema de anclaje que se acciona al llegar al piso indicado da la nivelación exacta y traba mecánicamente la cabina.
El conjunto de aspiración puede construirse y ubicarse de distintas formas.
Ya sea sobre el mismo tubo que contiene la cabina (modelo Satndard) o separado (modelo Split) a distancias superiores a los 10 m.
En ambos modelos se trata de motores monofásicos.
Lanzamiento en TV3 Dorados Neumatico
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/La-casa-digital-mas-cara-pero-mas-comoda/M_9778781_110
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